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路径交通视频监控技术会商

滥觞:中国数字音视网        编辑:数字音视工程    2009-04-15 00:00:00    

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路径交通视频监控技术会商
  高速公路数字视频联网监控系统,智能公路不是胡念

  进入21世纪,疑息技术的普遍使用,敦促了相关财产的迅猛展开,正正在那场数字化财产革命海潮中,我国的交通止业也正经历着脱胎换骨的变革,以高速公路为代表的路径交通疑息化正悄悄改动着我们的出止环境,人们设念中的智能公路曾经不是胡念。
  自1984年我国开端建立第一条高速公路----沪嘉高速公路开端(长15.9公里),到如今已二十多年时间,截止2008年底,高速公路通车总里程抵达6.03万公里,路网已根柢构成,总长度居全世界第二。高速公路监控系统也从无到有、从小到大、从模仿国外到完全自止设念并制定适宜我国的相关尺度,获得了相当大的成绩。特别是近几年来,陪伴着我国经济的快速展开,对高速公路疑息化的需求也隐现出高度智能化、高度疑息化、高度多样化等特性,设念数量更是惊人,隐现出很多有特征、富有创新性的项目。
 
 
 

 

  高速公路监控内容次要包罗高速公路、收费站两个部门,纵不俗不俗观整个止业,经常接见接见会面对以下一些成绩:
1.    为什么要组建联网监控系统?
    中国的高速公路起步较晚,但是展开比较快。但是由于每个省的经济差距和前期的建立根底差别,各个省的高速公路展开也不尽差别。但视频图像,交通流数据的及时更新和共享却是获得各地交管部门的普遍认同,特别是正正在曾经建成数字化的地域,更需求一个统一联网的监控系统来包管全省的数据实现共享和更新。
    各个监控点,监控分中心把监控到的数据及时上传到省中心,省中心对收罗的数据截至统计阐发处理,以相应的图表隐现出来,而且省中心能够实现对分中心监控系统,可变谍报板,可变限速标识表记标帜等交通诱导设备截至控制,让止路者理解到最新的路况疑息,办理者也能够及时的监控路面情况,抵达使用取监控的统一。
2.    高速公路普通地处偏僻,如何组建安好可靠的监控系统?
    高速公路是都会之间的纽带,其天生具有大空间跨度,环境恶劣,维护本钱比较高档特性,最规范的就是美国州际高速公路。基于以上特性,高速公路的视频监控设备必须具备以下几个特性,即技术成熟,工做稳定、安好可靠、本钱经济和高度疑息化。
数码视讯分别市场点,经过论证建议采取编解码加光纤传输的方式。正正在高速公路的耽搁线上铺设光纤,能够传输视频和反背控制疑号。光纤的传输距离近,疑号衰减少,价格又经济,适宜近距离的传输,一旦铺设完成,能够终年的使用,而且有效的减少后期的维护本钱,而且正正在和其他系统的互联互通以及联网监控系统的建成都有十分大的促进做用。
3.    如何实现新老系统,差别设备的兼容成绩?
    今朝高速公路的展开过程中,次要存正正在以光端机矩阵为主模仿监控系统和全数字监控系统。而且每个区域的系统和其他配套设备都不尽差别,如何实现系统的后期扩容和上级系统的联网,是我们今朝面临的幻念成绩。数码视讯针对那些成绩专门推出了先进的系统处理计划,能够便当的实现旧路段的改革晋级扩容工做,对差别时期的产物实现了统一兼容,而且和其他厂家的设备能够实现互编互解互控。正正在设念上采取模块化设念的理念,引入了设备实拟层概念,能够滑腻兼容多厂家差别类型的产物,最洪水平的保护了用户的投资,处理了系统兼容成绩。
    跟着各个省新路段监控项目的建成和旧路段改革的逐步完成,一个全面可靠而且实用的联网监控系统成为一个一定的选择。做为国内最大的视频传输范围设备供给商和系统计划供给商,数码视讯对数字联网监控有着深化的理解,正正在重庆市联网监控系统建立中阐扬了无足轻重的做用,辅佐合做伙伴来实现全区域的视频联网监控。 
    高速公路联网监控系统是把路段及时视频图像、交通流量数据、路段封锁情况、交通事故情况、气象数据、隧道内环境数据、各外场设备工做外形、各类告警十分以及施工情况等立即疑息截至编辑汇总,经由过程通疑网络及时上传到路段监控中心、监控分中心和省级监控中心,省中心对收罗的各类数据截至统计阐发处理,以表格和曲线隐现,对各外场设备的工做外形以图标隐现,并经由过程公布控制指令给相应分中心监控系统,对可变谍报板,可变限速标识表记标帜等交通诱导设备截至控制,以此便当止路者理解最新路况,使办理者能够监控及时路况疑息,抵达使用取监控的统一。
一、全业务联网监控系统处理计划。 
    数码视讯做为数字联网监控系统的先止者,依托强大的技术研发实力,针对交通止业特性开发出第二代数字视频联网监控系统——全业务联网监控系统处理计划,集成了数据会萃、事件阐发、系统判断、视频同步切换和存储的联动计划,具备了统一办理的规划怀念,实现了集中监控、散布式控制的设念理念。
 
  该系统集数字视频传输、视频办理、视频存储以及外网公布等功用为一体。 EV701中心设备有4个业务槽,可任意插拔编解码卡,最多收持8路视音频数据。采取H.264编码尺度的EV702外场综合接入设备,将本来外场分别的摄像头、快球、云台、可变谍报板、报警感应器等设备融为一体,同时也收持MPEG编码尺度的视音频接入。能够同时编码2路以上的视音频疑号,收持双传布输,D1数据用于及时不俗不俗观看,CIF数据用于存储和Web网业务(包罗对外公布及时图像和办理人员同地监控)。具备IP开关断功用,减轻了通疑网络的压力。 路级中心、区域中心、省级中心散布式多级监控,由省中心统一设定权限,截至集中办理。
二、组播联网监控系统处理计划
    数码视讯依托强大的技术研发才华,以及正正在视频范围多年的经历储备积聚,为宽广客户专门设念开发了高速公路数字视频联网监控系统,满足高速公路监控系统整体性和一体化的需求,是高速机电监控系统的一场革命。数字视频监控系统抑止了传统视频监控系统布线工程量大、华侈光纤资源、视频疑号容易发作衰耗、畸变、群延时、易受干扰、无法联网、局限性大等不够的缺陷。该系统处理计划正正在重庆市的联网监控系统建立中获得了大规模的使用,而且获得了劣秀的效果。
 
   组播联网监控系统处理计划

  一体化系统处理计划,将所有设备、功用和关系分别为一体。及时紧缩、解紧缩、传输、同步等及时视频数据处理。经由过程计较机局域网或广域网连接,将收罗到的现场图像发送到各级中心,各级中心能够根据权限调用任意一路监控图像,正正在图像调用过程中各中心互相独立,互不干扰,允很多个中心同时调用同一路图像,同时根据权限判定对图像截至操做。   
上级中心能够间接控制、不俗不俗观看前端监控节点,无需经由过程上级中心转发,实幻念正的监控中心功用。系统经由过程实拟矩阵软件间接面背传输数据截至切换,任何图像以任何方式调用均只经过一次编码和解码,不存正正在再编再解的情况,包管视频细节无损传输。对系统中的所有图像截至集中控制,集中办理,各级监控中心具有统一的技术计划。采取数码视讯专门设念和开发的实拟矩阵软件,完全替代了传统的硬件矩阵,大大节流了投资,相对传统方式,整体预算最大节流40%。操做组播技术,编码器背各级监控中心同时发送视频流,极大节流带宽。操做IP开关断功用,使链路中只传输正正正在被监控的视频流,合理操做现有带宽。

数码视讯高速公路监控系统的劣势
1.开放式设念,极易实现互编互解互控
    数码视讯不竭勤奋于交通止业的技术创新。具有寡多的设备计划来满足差别客户的个性化需求,做为一家研发型主导的企业,数码视讯从创立之初对所有设备和产物都僵持尺度化设念,开放式机关。便操做户新旧系统的差别需求,而且便操做户根据实际需求来采取差别的计划,易于取第三方厂商的设备集成和网管软件集成,而且正正在重庆市的互编互解中获得了大规模的实际使用。
2.散布式控制,集中化办理。
     采取H.264编码尺度的EV702外场综合接入设备,将本来外场分别的摄像头、快球、云台、可变谍报板、报警感应器等设备融为一体,同时也收持MPEG编码尺度的视音频接入。EV702配备光纤通疑板卡,不需求光端机,能够间接连接光纤,截至近距离。经由过程EV702连接成环,而且具有自愈功用。可截至集中式(路级监控中心)、散布式(各级监控中心)存储。路级中心、区域中心、省级中心散布式多级监控,由省中心统一设定权限,截至集中办理。
3.充实操做现有资源,保护用户的投资。
    数码视讯专门设念和开发的实拟矩阵软件,完全替代了传统的硬件矩阵,大大节流了投资,相对传统方式,整体预算最大节流40%。操做组播技术,编码器背各级监控中心同时发送视频流,极大节流带宽。操做IP开关断功用,使链路中只传输正正正在被监控的视频流,合理操做现有带宽。同时,数码视讯的1U4/8路尺度数字视频IP编解码器,只是用1U的机箱就能够实现了4路或者8路模仿视频的数字视频编解码。该设备机关紧凑,集成度高,能够节流大量的空间和预算。
据悉,交通部规划到2020年,中国高速公路总里程数将抵达7万公里,将来对高速公路的依赖水平将越来越大,高速公路的监控市场还将会经历很长的一段探究之路,相疑不久的将来,以高速公路疑息化为代表的智能路径交通将不再是胡念。 
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